Poplave kapitala – Rekordno rizično ulaganje u mikromobilnost

Dok je prodaja e-bicikala obarala rekorde, druga priča se odvijala u svijetu rizičnog kapitala. Europski startupi za mikromobilnost povukli su dosad neviđene razine ulaganja u 2021., s regijom vodećom u svijetu po broju poslova i privlačenju više od 778 milijuna dolara-što je lako premašilo ukupan iznos iz 2020. za gotovo 45%.

Europa preuzima vodstvo

S nešto više od dva preostala mjeseca 2021., Europa je već osigurala više od trećine globalnih transakcija mikromobilnosti, prema podacima PitchBooka. Startupovi u regiji prikupili su rekordnih 778,2 milijuna dolara, a broj ugovora na putu je da dosegne nove visine.

To je bilo u oštroj suprotnosti sa Sjedinjenim Državama, gdje su razine financiranja za startupe mikromobilnosti pale na najnižu razinu od 2014., sa samo 335,1 milijun dolara uloženih u 18 ugovora-što je daleko od 2018., u koju je uloženo preko 3 milijarde dolara.

Izvor: PitchBook

Tier Mobility: prvi europski mikromobilni jednorog

Glavna transakcija 2021. došla je od njemačkog startup-a za e-skutere Tier Mobility, koji je prikupio 200 milijuna dolara za prvo zatvaranje svoje runde serije D. Krug su vodili SoftBank-ov Vision Fund 2 i Mubadala Capital, uz sudjelovanje Northzonea, Speedinvesta i RTP Globala.

Financiranje je procijenilo Tier na 2 milijarde dolara, što ga čini najvrjednijim startupom u Europi -podržanim VC-om u prostoru mikromobilnosti i izjednačuje se s američkim konkurentom Limeom na globalnom br.{2}} mjestu.

"Ova runda potvrđuje naš pristup izgradnji održivog, profitabilnog poslovanja mikromobilnosti", izjavilo je tada vodstvo Tiera. Tvrtka je prebrodila oluju COVID-19 bolje od mnogih konkurenata, fokusirajući se na operativnu učinkovitost i strateški odabir tržišta.

Voi i VanMoof slijede primjer

Tier nije bio sam u privlačenju velikih ulaganja. Švedski operater Voi prikupio je 205 milijuna dolara u rundi Serije C u kolovozu 2021., pokazujući kontinuirano povjerenje ulagača u zajednički model skutera unatoč-kolebanjima broja putnika povezanih s pandemijom.

Još značajniji je bio iznos od 128 milijuna dolara koji je mjesec dana kasnije prikupio nizozemski brend e-bicikala VanMoof. Ovo je predstavljalo jedno od najvećih-ulaganja ikada u europsku marku e-bicikala i signaliziralo da privatno vlasništvo e-bicikala privlači istu razinu interesa ulagača kao zajedničke usluge mobilnosti.

Zašto je Europa pobijedila 2021

Prema Mathiasu Ockenfelsu, generalnom partneru u Speedinvestu (rani ulagač u Tier), Europa je bolje odgovarala proizvodima za mikromobilnost od Sjedinjenih Država iz nekoliko razloga:

• Bolja infrastruktura: Europski gradovi, posebno u nordijskim zemljama i zemljama Beneluksa, imali su postojeću biciklističku infrastrukturu koja je dijeljenje skutera i bicikala učinila održivim od prvog dana.
• Održivi pristup: Europski startupi bili su više usredotočeni na izgradnju održivih, kapital{0}}učinkovitih poduzeća umjesto na jurnjavu za brzim rastom pod svaku cijenu. "Mislim da su europski startupi za mikromobilnost više usmjereni na održivost i, budući da nisu bili preplavljeni novcem, kapitalno-učinkovitiji", objasnio je Ockenfels.
• Dugoročna-orijentacija: Dok su američki startupi imali visoke vrijednosti u 2018. samo da bi dostigli gornje granice, europski operateri zauzeli su odmjereniji pristup širenju.

COVID-19 kao katalizator

Pandemija, koja je u početku uništila dijeljenu mobilnost, naposljetku je postala katalizator usvajanja. Dok su vlade poticale ljude da pronađu alternativna rješenja za urbana putovanja, novi igrači poput Tiera predložili su "pametna, održiva rješenja za urbane sredine", prema generalnom partneru Northzone Michielu Kottingu.

"Tom napretku u prijevozu trebale bi godine, možda i desetljeća, više da se postigne onakva privlačnost koju je potaknuo COVID-19", primijetio je Kotting.

UK je dao konkretan primjer ovog ubrzanja. Britanska vlada otvorila je probe za e-skutere diljem Londona, označavajući značajnu promjenu u regulatornom stavu i stvarajući nove tržišne prilike za operatere.

Konsolidacija tržišta na horizontu

Čak i dok je kapital pristizao, analitičari su predviđali da će 2021. označiti početak značajne tržišne konsolidacije. Tier, Voi i Bolt pojavili su se kao istaknuti operateri koji ne samo da su prebrodili financijsku oluju COVID-19, već su uspjeli privući golema kapitalna ulaganja, proširiti operacije i agresivno zapošljavati u svim poslovnim jedinicama.

Lime je ostao jedini-operater sa sjedištem u SAD-u koji je uspio održati svoju europsku ponudu, iako uz ulaganja Ubera i upozorenje da se 66% njegovog rasta dogodilo izvan matičnog američkog tržišta.

Manji i srednji operateri-suočeni su s novčanom krizom zbog:

Nedostatak prepoznatljivosti robne marke potrošača

Ograničena geografska pokrivenost

Nedovoljna veličina za uspjeh u tranzit-bogatim, multi-modalnim europskim gradovima

Analitičari su očekivali povećanje spajanja i akvizicija među tim manjim igračima ili njihovo potpuno odvajanje od europskog tržišta u nadolazećim mjesecima.

Implikacije ulaganja za proizvođače

Za proizvođače hardvera kao što je KUKIRIN, skok ulaganja u kapitalni kapital imao je nekoliko implikacija. Dobro-financirani prijevoznici širili su svoje vozne parkove, stvarajući potražnju za vozilima. U isto su vrijeme ti operateri postajali sve selektivniji u pogledu dobavljača, dajući prednost kvaliteti, trajnosti i ukupnom trošku vlasništva nad početnom cijenom.

Porast VanMoof-ove runde od 128 milijuna dolara također je signalizirao da bi vrhunske potrošačke robne marke mogle privući značajna ulaganja, sugerirajući da je tržište visoko{1}}kvalitetnih privatnih e-bicikala i skutera daleko od zasićenja.

Skenirajte iznad whatsapp koda za dodatne informacije, saznat ćete više o tržištu električnih skutera.