Rješenje popisa grešaka

Nakon zamjene motora, ispitajte. Ako se greška nastavi nakon zamjene motora, zamijenite regulator i ponovno testirajte.

Pokušajte ponovno nakon zamjene mjenjača gasa.

Pokušajte ponovno nakon zamjene regulatora.

Pokušajte isključiti i ponovno uključiti ručicu kočnice u priključak. Ako se pogreška nastavi nakon isključivanja i ponovnog uključivanja, morat ćete zamijeniti ručicu kočnice kako biste riješili problem.

Baterija je slaba. Napunite ga i pokušajte ponovo.

Ovo ukazuje na problem s prijemnikom instrumenta. Preporuča se prvo zamijeniti kontroler za otklanjanje problema. Ako se pogreška nastavi nakon zamjene kontrolera, potrebno je zamijeniti sam instrument radi daljnjeg rješavanja problema.

To ukazuje na grešku u instrumentu. Preporuča se prvo zamijeniti instrument za otklanjanje problema. Ako se pogreška nastavi nakon zamjene instrumenta, potrebno je zamijeniti kontroler radi rješavanja problema.

Poruka o pogrešci koja ukazuje na pregrijavanje motora trebala bi nestati nakon što se motor ohladi. Ako se pogreška nastavi nakon što je motor neko vrijeme bio stacionaran, motor je potrebno zamijeniti radi daljnjeg rješavanja problema.

Ova greška se javlja nakon dugotrajnog pregrijavanja regulatora i nestaje kada se regulator ohladi. Provjerite je li disipacija topline regulatora dobra.

Zamijenite sklop čašice ležaja

Prvo zategnite vijke na fiksnom stupu. Ako se još uvijek titraju nakon što ste ih sve zategnuli, to znači da je sklop ležaja istrošen i uzrokuje njihanje. Zamijenite sklop ležaja za rješavanje problema.

Prvo pitajte kupca može li se punjač normalno puniti i mijenja li se indikatorska lampica na punjaču ispravno iz crvene u zelenu tijekom punjenja. Zatim pitajte kupca ima li multimetar. Ako je tako, izmjerite napon baterije i izlazni napon punjača. Ako punjač nema izlazni napon, prvo zamijenite punjač. Ako je napon baterije ispod 40 V, prvo zamijenite bateriju. Ako su i napon baterije i napon punjača normalni, zamijenite mjerač kako biste otklonili kvar.

Najprije pribavite sljedeće podatke od kupca: lokalnu vremensku temperaturu, težinu kupca, opremu koja se koristi tijekom vožnje i uvjete na cesti. Budući da su podaci o dometu koje pružamo maksimalni domet baterije, a ispitivač je težio 65 kg, vozio se konstantnom brzinom u drugom stupnju prijenosa po ravnoj cesti sve dok se baterija nije ispraznila, blago odstupanje u dometu tijekom kupčeve stvarne vožnje je normalno. Međutim, ako je odstupanje preveliko, moramo konzultirati kupca za odgovarajuće podatke kako bismo utvrdili je li njihov raspon unutar normalnog raspona. Također, neka kupac potpuno napuni bateriju, uključi je i fotografira ukupno očitanje brojača kilometara. Zatim neka ponovno voze konstantnom brzinom u drugom stupnju prijenosa na ravnoj cesti dok se baterija ne isprazni i još jednom snimite ukupno očitanje brojača kilometara kako biste vidjeli maksimalni domet.

Zamijenite instrument za rješavanje problema.

Problem može biti uzrokovan smetnjama u motoru. Preporuča se zamijeniti motor kako bi se riješio problem.

Prvo odspojite i ponovno spojite žice motora da vidite hoće li poruka o pogrešci nestati. Ako i dalje ne radi, motor je potrebno zamijeniti.

Prvo odspojite i ponovno uključite priključak za biranje akceleratora kako biste provjerili je li pogreška uzrokovana labavim priključkom. Ako se pogreška nastavi nakon odspajanja i ponovnog uključivanja priključka, morat ćete zamijeniti kotačić za ubrzavanje kako biste riješili problem.

Zamijenite regulator

Najprije ponovno spojite i spojite konektor mjenjača kočnice kako biste provjerili je li pogreška uzrokovana labavim konektorom. Ako se pogreška nastavi nakon ponovnog spajanja i spajanja konektora, mjenjač kočnice treba zamijeniti radi daljnjeg rješavanja problema.

Ova poruka o pogrešci pojavljuje se kada je baterija vozila niska. Isključite vozilo i priključite punjač da ga punite dok se potpuno ne napuni. Ako se pogreška nastavi nakon potpunog punjenja, potrebno je zamijeniti bateriju radi daljnjeg rješavanja problema.

Najprije ponovno spojite integrirani kabel na priključak instrumenta kako biste provjerili je li pogreška uzrokovana labavim priključkom. Zatim provjerite jesu li igle unutar priključka savijene. Ako su savijeni, potrebno je zamijeniti instrument. Ako igle unutar priključka nisu savijene, a ponovno spajanje kabela ne riješi pogrešku, instrument je potrebno zamijeniti radi daljnjeg rješavanja problema.

Najprije ponovno spojite integrirani kabel na priključak instrumenta kako biste provjerili je li pogreška uzrokovana labavim priključkom. Zatim provjerite jesu li igle unutar priključka savijene. Ako su savijeni, potrebno je zamijeniti instrument. Ako igle unutar priključka nisu savijene, a ponovno spajanje kabela ne riješi pogrešku, instrument je potrebno zamijeniti radi daljnjeg rješavanja problema.

Pregrijavanje regulatora uzrokovano kontinuiranim-radom velike snage može se riješiti gašenjem i ostavljanjem da stoji neko vrijeme. Ako se pogreška nastavi nakon jednog dana neaktivnosti, kontroler je potrebno zamijeniti radi rješavanja problema.

Prvo pitajte kupca može li se punjač normalno puniti i mijenja li se indikatorska lampica na punjaču ispravno iz crvene u zelenu tijekom punjenja. Zatim pitajte kupca ima li multimetar. Ako je tako, izmjerite napon baterije i izlazni napon punjača. Ako punjač nema izlazni napon, prvo zamijenite punjač. Ako je napon baterije ispod 40 V, prvo zamijenite bateriju. Ako su i napon baterije i napon punjača normalni, zamijenite mjerač kako biste otklonili kvar.

Najprije pribavite sljedeće podatke od kupca: lokalnu vremensku temperaturu, težinu kupca, opremu koja se koristi tijekom vožnje i uvjete na cesti. Budući da su podaci o dometu koje pružamo maksimalni domet baterije, a ispitivač je težio 65 kg, vozio se konstantnom brzinom u drugom stupnju prijenosa po ravnoj cesti sve dok se baterija nije ispraznila, blago odstupanje u dometu tijekom kupčeve stvarne vožnje je normalno. Međutim, ako je odstupanje preveliko, moramo konzultirati kupca za odgovarajuće podatke kako bismo utvrdili je li njihov raspon unutar normalnog raspona. Također, neka kupac potpuno napuni bateriju, uključi je i fotografira ukupno očitanje brojača kilometara. Zatim neka ponovno voze konstantnom brzinom u drugom stupnju prijenosa na ravnoj cesti dok se baterija ne isprazni i još jednom snimite ukupno očitanje brojača kilometara kako biste vidjeli maksimalni domet.

test helpArticle engleska verzija

Prvo odspojite i ponovno spojite konektor motora. Ako se problem nastavi nakon isključivanja i ponovnog uključivanja, morat ćete zamijeniti motor kako biste riješili problem.

Zamijenite regulator

Prvo pokušajte odspojiti i ponovno uključiti priključak kontrolera. Ako se problem nastavi nakon isključivanja i ponovnog uključivanja, morat ćete zamijeniti kontroler kako biste riješili problem.

Najprije odspojite i ponovno uključite priključak ploče s instrumentima. Ako se problem nastavi nakon isključivanja i ponovnog uključivanja, potrebno je zamijeniti ploču s instrumentima.

Najprije odspojite i ponovno uključite priključak ploče s instrumentima. Ako se problem nastavi nakon isključivanja i ponovnog uključivanja, potrebno je zamijeniti ploču s instrumentima.

Zamijenite polugu kočnice

To je zato što je korisnik prilagodio zadanu postavku napona. Zadani napon C1pro je 48V. Ako je podešen na 36 V, indikator baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali će razina baterije biti niska. Ako je podešen na 48 V ili više, razina baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali indikator baterije bit će nizak.
Jednostavno vratite napon na zadanu postavku prema uputama kako biste vratili normalan prikaz baterije.

Prvo zamijenite prednju vilicu

Nakon uklanjanja disk kočnice, provjerite je li buka i dalje pokrenuta bez opterećenja. Ako se dogodi, motor treba zamijeniti; u suprotnom jednostavno namjestite disk kočnicu.

Provjerite jesu li žice senzora Hallovog efekta motora oštećene, je li motor oštećen i je li oštećeno ožičenje motora. Ponovno spojite ožičenje motora. Ako se pogreška nastavi nakon ovih koraka, zamijenite motor kako biste otklonili problem i riješili ga.

Provjerite ima li oštećenja na brojčanicima i na ploči s instrumentima. Ponovno spojite ploču s instrumentima na priključak. Ako se pogreška nastavi nakon ovih koraka, zamijenite ploču s instrumentima kako biste otklonili problem i riješili ga.

Provjerite ima li na regulatoru oštećenja od vode, prekinutih ili odvojenih žica, kratkih spojeva, spaljenih ili crnih područja i znakova pucanja kondenzatora. Ako se pogreška nastavi, zamijenite kontroler za daljnje rješavanje problema.

Ako je napon baterije ispod 40 V, napon ulaznog porta regulatora nije dovoljan. Napunite bateriju što je prije moguće kako biste riješili grešku. Ako se pogreška nastavi nakon potpunog punjenja, baterija je možda oštećena. Zamijenite bateriju kako biste riješili problem.

Provjerite ima li oštećenja na glavnoj strujnoj liniji i na komunikacijskoj liniji između instrumenta i kontrolera ili da je prekinuta veza. Provjerite ima li oštećenja unutarnjeg komunikacijskog kruga kontrolera ili instrumenta. Ako se pogreška nastavi nakon dovršetka gornjih radnji, najprije zamijenite instrument kako biste otklonili kvar i riješili ga. Ako pogreška i dalje postoji nakon zamjene instrumenta, potrebno je zamijeniti kontroler radi rješavanja problema.

Provjerite ima li oštećenja na glavnoj strujnoj liniji i na komunikacijskoj liniji između instrumenta i kontrolera ili da je prekinuta veza. Provjerite ima li oštećenja unutarnjeg komunikacijskog kruga kontrolera ili instrumenta. Ako se pogreška nastavi nakon dovršetka gornjih radnji, najprije zamijenite kontroler kako biste riješili problem i riješili ga. Ako pogreška i dalje postoji nakon zamjene kontrolera, potrebno je zamijeniti instrument radi rješavanja problema.

Magneti motora imaju visoko{0}}temperaturnu ocjenu H, s maksimalnom otpornošću na temperaturu od 120 stupnjeva. Pričekajte da se temperatura motora smanji (struja motora ograničena je na 110 stupnjeva; ako se pogreška nastavi nakon što je motor ugašen i stacionaran neko vrijeme, potrebno je zamijeniti regulator radi rješavanja problema). Zaustavite motor na 120 stupnjeva radi zaštite.

Prvo pitajte kupca može li se punjač normalno puniti i mijenja li se indikatorska lampica na punjaču ispravno iz crvene u zelenu tijekom punjenja. Zatim pitajte kupca ima li multimetar. Ako je tako, izmjerite napon baterije i izlazni napon punjača. Ako punjač nema izlazni napon, prvo zamijenite punjač. Ako je napon baterije ispod 40 V, prvo zamijenite bateriju. Ako su i napon baterije i napon punjača normalni, zamijenite mjerač kako biste otklonili kvar.

Najprije pribavite sljedeće podatke od kupca: lokalnu vremensku temperaturu, težinu kupca, opremu koja se koristi tijekom vožnje i uvjete na cesti. Budući da su podaci o dometu koje pružamo maksimalni domet baterije, a ispitivač je težio 65 kg, vozio se konstantnom brzinom u drugom stupnju prijenosa po ravnoj cesti sve dok se baterija nije ispraznila, blago odstupanje u dometu tijekom kupčeve stvarne vožnje je normalno. Međutim, ako je odstupanje preveliko, moramo konzultirati kupca za odgovarajuće podatke kako bismo utvrdili je li njihov raspon unutar normalnog raspona. Također, neka kupac potpuno napuni bateriju, uključi je i fotografira ukupno očitanje brojača kilometara. Zatim neka ponovno voze konstantnom brzinom u drugom stupnju prijenosa na ravnoj cesti dok se baterija ne isprazni i još jednom snimite ukupno očitanje brojača kilometara kako biste vidjeli maksimalni domet.

Prvo provjerite jesu li priključci LED trake labavi i ima li pukotina u ožičenju prema uputama u vodiču. Pokušajte ih isključiti i ponovno uključiti da vidite hoće li se vratiti u normalu. Ako se i dalje ne može prebaciti, potrebno je zamijeniti LED traku.

Nakon što potvrdite da kotači nisu zaglavljeni, ponovno pokrenite motor ako se zaustavi.

Ako je baterija prenaponska, dopustite kupcu da odstoji dva dana. Ako se pogreška nastavi nakon odmora, korisnik će morati spojiti softver za resetiranje kako bi izvršio resetiranje baterije.

Ako je napon baterije nizak, neka kupac spoji punjač i potpuno ga napuni prije nego što uključi uređaj kako bi provjerio ima li poruka o pogrešci. Ako se pogreška nastavi, bateriju je potrebno zamijeniti. Ako se lampica indikatora punjača ne promijeni iz crvene u zelenu kada je spojen na punjač, ​​tada je potrebno zamijeniti punjač radi rješavanja problema.

Najprije odspojite i ponovno uključite glavni priključak. Ako to ne uspije, potrebno je zamijeniti regulator.

Prvo pokušajte isključiti i ponovno uključiti ručicu kočnice. Ako se pogreška nastavi nakon ovog postupka, potrebno je zamijeniti polugu kočnice.

Prvo odspojite i ponovno uključite DIP prekidač gasa. Ako se pogreška nastavi nakon isključivanja i ponovnog uključivanja, potrebno je zamijeniti DIP prekidač gasa.

Najprije odspojite i ponovno uključite glavni priključak. Ako se problem nastavi nakon odspajanja i uključivanja, zamijenite glavni vod kako biste riješili problem. Ako se pogreška i dalje pojavljuje nakon zamjene glavnog voda, potrebno je zamijeniti regulator radi rješavanja problema.

Prvo odspojite i ponovno spojite žice motora. Ako se pogreška nastavi nakon isključivanja i ponovnog uključivanja, motor je potrebno zamijeniti. Ako se pogreška i dalje javlja nakon zamjene motora, tada je potrebno zamijeniti regulator radi rješavanja problema.

Motor se pregrijao zbog kontinuiranog visokog-opterećenja, što je uzrokovalo poruku o pogrešci. Isključivanje motora i puštanje da se odmori nekoliko minuta prije ponovnog uključivanja trebalo bi riješiti pogrešku. Ako se pogreška nastavi nakon mirovanja, potrebno je resetirati softver. Ako resetiranje ne riješi problem, motor je potrebno zamijeniti radi daljnjeg rješavanja problema.

Moramo pitati kupca ima li otpora tijekom implementacije. Ako je tako, prvo zamijenite regulator; inače prvo zamijenite sklop zaslona.

Najprije neka kupac odvoji ručicu kočnice, rukohvat i mjenjač kako bi stvorio malo prostora. Ako se i dalje zaglavi i ne može se vratiti, treba zamijeniti mjenjač gasa.

Točka označava da je korisnik aktivirao režim ograničenja brzine.
Jednostavno slijedite upute za rješavanje problema kako biste uklonili ograničenje brzine.

Kupac je aktivirao skrivenu kombiniranu bravu i mora je otključati kako bi normalno koristio uređaj.
Jednostavno slijedite vodič za rješavanje problema da biste ga otključali.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. Prvo pitajte kupca može li se punjač normalno puniti i mijenja li se svjetlo indikatora punjača iz crvene u zelenu normalno tijekom punjenja.
2. Pitajte kupca ima li multimetar. Ako je tako, izmjerite napon baterije i izlazni napon punjača da vidite koliki su. (Normalni napon potpuno napunjene baterije je 54,6 V, a izlazni napon punjača je također 54,6 V. Ako je napon punjača niži od ovoga, postoji problem. Ako je napon baterije niži od 36 V, baterija je neispravna.)
3. Ako je kupac provjerio napon baterije i izlazni napon punjača i nije pronašao probleme, onda problem leži u sklopu zaslona zaslona. Za otklanjanje problema najprije zamijenite sklop zaslona.

Dogodila se pogreška E2 i baterija je zamijenjena, ali zaslon je i dalje pokazivao pogrešku E2. Ovo ukazuje na problem s regulatorom; prvo treba zamijeniti kontroler.

Ako kupac osjeti otpor pri okretanju kugličnog ležaja lijevo ili desno, to ukazuje na problem s kugličnim ležajem; zamjena ležaja će riješiti problem.

Jednostavno zamijenite leću zaslona.

Jednostavno zamijenite prednji kotač.

Prvo neka kupac provjeri jesu li vijci za zaključavanje amortizera olabavljeni. Ako nije, neka kupac zamijeni odgovarajuće prednje i stražnje amortizere.

Ako se prilikom okretanja stražnjeg kotača čuje neobičan zvuk, neka korisnik skine disk kočnicu i zatim okrene stražnji kotač kako bi provjerio nastavlja li se zvuk. Ako se dogodi, zamijenite motor; ako nije, zamijenite disk kočnice.

To je zato što je korisnik prilagodio zadanu postavku napona. Zadani napon G2pro je 48V. Ako je podešen na 36 V, indikator baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali će razina baterije biti niska. Ako je podešen na 52 V ili više, razina baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali indikator baterije bit će nizak.
Uđite na stranicu postavki parametra P02, vratite vrijednost na 48, spremite i izađite za vraćanje normalnog rada.

1. Ponovno spojite terminale ožičenja motora i provjerite postoji li pogreška. Ako se pogreška i dalje pojavljuje, prvo je potrebno zamijeniti motor. Ako se pogreška nastavi nakon zamjene motora, potrebno je zamijeniti regulator.

1. Ponovno-priključite konektor mjenjača gasa.
2. Ako se pogreška nastavi nakon ponovnog -utikanja, treba zamijeniti mjenjač gasa.

Zamijenite regulator

1. Prvo neka kupac uključi punjač da vidi puni li se normalno. Ako se normalno puni, neka ga korisnik potpuno napuni najmanje 10 sati i zatim provjeri napon. Ako se ne može normalno puniti, potrebno je zamijeniti punjač.
2. Neka kupac otvori poklopac i ponovno -priključi terminale baterije kako bi ponovno aktivirao zaštitnu ploču baterije i provjeri je li poruka o pogrešci i dalje prisutna.
3. Ako su gore navedena dva koraka provjerena, a problem i dalje postoji, potrebno je zamijeniti bateriju.

Pokušajte odspojiti i ponovno uključiti integrirani kabelski priključak. Ako to ne uspije, prvo zamijenite regulator.

Pokušajte isključiti i ponovno uključiti integrirani kabel i terminal instrumenta. Ako to ne uspije, prvo zamijenite instrument.

Greška 009 označava da je temperatura regulatora previsoka. Pogreška se može riješiti tako da kupac isključi stroj, pusti ga da stoji neko vrijeme, a zatim ga ponovno uključi.

1. Neka kupac namjesti disk kočnicu.
2. Ako se zvuk nastavi nakon podešavanja, provjerite je li rotor disk kočnice savijen. Ako je savijen, rotor disk kočnice treba zamijeniti.
3. Ako rotor disk kočnice nije savijen i buka i dalje postoji nakon podešavanja, potrebno je zamijeniti sklop disk kočnice.

1. Neka kupac provjeri ima li rupa na vanjskoj gumi.
2. Ako ih ima, potrebno je zamijeniti i unutarnju i vanjsku gumu; inače treba zamijeniti samo unutarnju gumu.

1. Prvo provjerite s kupcem je li punjenje normalno (svijetli li indikator punjača iz crvene u zelenu). Ako je punjenje normalno, prvo zamijenite bravu za paljenje.
2. Ako kupac prijavi da punjenje nije normalno i svjetlo indikatora punjača se ne mijenja iz crvene u zelenu, tada mora koristiti multimetar za provjeru napona baterije/punjača (napon baterije je maksimalno 54,6 V i najmanje 33 V; ako je napon baterije unutar ovog raspona, to je normalno. Izlazni napon punjača je 54,6 V; napon niži od ovog je abnormalan, a razlika od 1-2 V je normalna. Nakon provjera, zamijenite dio s nenormalnim naponom).
3. Ako su i napon baterije i izlazni napon punjača normalni, prvo zamijenite sučelje za punjenje.

1. Prvo provjerite napon ploče s instrumentima kod kupca nakon potpunog punjenja. Ako je napon normalan, neka kupac napravi fotografiju nakon potpunog punjenja da vidi ukupnu kilometražu i ukupnu kilometražu nakon što se baterija isprazni. (Potvrdite kupčevu težinu, vremensku temperaturu i uvjete na cesti. Ako korisnik teži oko 60-70 kg, vremenska temperatura nije niska, a uvjeti na cesti su ravni, ali domet je nedovoljan, tada je problem u bateriji i bateriju treba zamijeniti.)
2. Ako ploča s instrumentima i dalje pokazuje nedovoljan napon nakon potpunog punjenja, provjerite s kupcem postoji li problem s punjačem ili priključkom za punjenje. Neka kupac provjeri izlazni napon punjača. Izlazni napon punjača je 54,6V. Ako je niža od ove vrijednosti, to ukazuje na problem s punjačem. Ako je vrijednost normalna, onda je problem u priključku za punjenje.

1. Najprije provjerite s korisnikom svijetli li indikatorska lampica punjača ispravno kada je uključen. Ako je tako, korisnik treba snimiti video koji pokazuje da uređaj nije u potpunosti napunjen nakon što je odspojio punjač i uključio ga. Nakon potvrde, zamjenski priključak za punjenje može se poslati kupcu za početnu zamjenu.
2. Ako kupac uključi punjač, ​​ali indikatorska lampica ne svijetli, tada je punjač neispravan i može se dogovoriti zamjenski punjač.
3. Ako kupac ima multimetar, može izravno testirati punjač, ​​priključak za punjenje i napon baterije kako bi odredio točan napon. Točan napon naveden je u specifikacijama proizvoda i prema njemu se može pozvati.

Ako motor stvara veliku buku dok radi u praznom hodu, to može biti zbog kvara unutar motora s Hallovim efektom i motor je potrebno zamijeniti. (Obratite pažnju na razliku u buci; jedna vrsta abnormalne buke je struganje disk kočnice, što je metalni zvuk trenja i sudara, dok je buka zbog kvara Hallovog efekta u motoru rika.)

1. Provjerite rade li sva svjetla osim prednjih svjetala ispravno. Ako jesu, problem je u prednjim svjetlima i preporučuje se njihova zamjena.
2. Ako bočna svjetla i stražnja svjetla također ne rade kad prednja svjetla ne rade, a prekidač žmigavaca ne aktivira žmigavce, a truba se ne oglašava, onda je problem u prekidaču za svjetla i treba ga zamijeniti.

Provjerite mogu li se sva svjetla osim pokazivača smjera normalno upaliti i svijetliti. Ako mogu, onda je problem u žmigavcu; ako nije, onda je problem u prekidaču za svjetlo.

Izravno zamijenite instrument

Izravno zamijenite stražnja svjetla

1. Prvo provjerite s korisnikom je li aktiviran način pokretanja koji nije nulti. Ako je tako, jednostavno ga vratite na način pokretanja s nule.
2. Ako kupac ne može pomaknuti vozilo kada pritisne papučicu gasa u načinu pokretanja od nule, provjerite je li kočnica-isključeno stalno uključena (neka kupac provjeri jesu li svjetla kočnice stalno uključena). Ako je tako, neka kupac odvoji ručicu kočnice i pokuša ponovno pritisnuti papučicu gasa. Ako se pomakne, problem je s polugom kočnice. Ako i dalje ne radi, možda je došlo do kratkog spoja u stražnjem svjetlu zbog čega kočnica za-isključivanje ostaje uključena; zamijenite stražnje svjetlo.
3. Ako gornja dva koraka ne riješe problem, ponovno spojite mjenjač gasa. Ako se problem nastavi nakon ponovnog spajanja, zamijenite mjenjač gasa.

Zamijenite glavčinu motora

Zamijenite prednja svjetla za rješavanje problema

Ako se kupčevo vozilo ne upali, prvo ga pitajte ima li multimetar. Ako je tako, slijedite video upute za mjerenje stvarnog napona baterije i punjača. Ako su naponi baterije i punjača normalni, zamijenite instrument ploču i kabelski svežanj. Ako su naponi baterije i punjača netočni, zamijenite odgovarajuće dijelove.

1. Provjerite korisnikovu maksimalnu brzinu u praznom hodu. Ako je 25 km/h, moguće je da je kupac prilagodio način rada ograničenja brzine ili spojio žicu za ograničenje brzine na regulatoru, što je rezultiralo maksimalnom brzinom od samo 25 km/h.
2. Ako korisnikova brzina u praznom hodu nije 25 km/h kada je potpuno napunjen, ali je niža od maksimalne brzine navedene u tablici parametara, korisnik mora provjeriti jesu li zadane vrijednosti P3/P4 u internim parametrima normalne. Zadane vrijednosti mogu se pronaći u priručniku za instrumente na Baidu Cloudu.

1. Ako je korisnikova težina normalna, a razlika u brzini značajna, to može biti problem s motorom koji zahtijeva zamjenu motora radi rješavanja problema.
2. Ako je razlika u brzini mala (unutar 5-8 km/h), a težina korisnika je normalna, onda je to normalno. Alternativno, to može biti zbog težeg korisnika koji uzrokuje smanjenje brzine učitavanja.

Prvo pošaljite kupcu kontroler i prekidač. Pokušajte zamijeniti prekidač da vidite čuje li se i dalje zvuk. Ako se problem nastavi, zamijenite regulator.

Problem s instrumentom, zamijenite instrument za rješavanje problema.

1. Ponovno spojite terminale ožičenja motora i provjerite postoji li pogreška. Ako se pogreška i dalje pojavljuje, prvo je potrebno zamijeniti motor. Ako se pogreška nastavi nakon zamjene motora, potrebno je zamijeniti regulator.

1. Ponovno-priključite konektor mjenjača gasa.
2. Ako se pogreška nastavi nakon ponovnog -utikanja, treba zamijeniti mjenjač gasa.

Zamijenite regulator

1. Prvo neka kupac uključi punjač da vidi puni li se normalno. Ako se normalno puni, neka ga korisnik potpuno napuni najmanje 10 sati i zatim provjeri napon. Ako se ne može normalno puniti, potrebno je zamijeniti punjač.
2. Neka kupac otvori poklopac i ponovno -priključi terminale baterije kako bi ponovno aktivirao zaštitnu ploču baterije i provjeri je li poruka o pogrešci i dalje prisutna.
3. Ako su gore navedena dva koraka provjerena, a problem i dalje postoji, potrebno je zamijeniti bateriju.

Pokušajte odspojiti i ponovno uključiti integrirani kabelski priključak. Ako to ne uspije, prvo zamijenite regulator.

Pokušajte isključiti i ponovno uključiti integrirani kabel i terminal instrumenta. Ako to ne uspije, prvo zamijenite instrument.

Greška 009 označava da je temperatura regulatora previsoka. Pogreška se može riješiti tako da kupac isključi stroj, pusti ga da stoji neko vrijeme, a zatim ga ponovno uključi.

1. Neka kupac namjesti disk kočnicu.
2. Ako se zvuk nastavi nakon podešavanja, provjerite je li rotor disk kočnice savijen. Ako je savijen, rotor disk kočnice treba zamijeniti.
3. Ako rotor disk kočnice nije savijen i buka i dalje postoji nakon podešavanja, potrebno je zamijeniti sklop disk kočnice.

1. Neka kupac provjeri ima li rupa na vanjskoj gumi.
2. Ako ih ima, potrebno je zamijeniti i unutarnju i vanjsku gumu; inače treba zamijeniti samo unutarnju gumu.

1. Najprije provjerite s korisnikom svijetli li indikatorska lampica punjača ispravno kada je uključen. Ako je tako, korisnik treba snimiti video koji pokazuje da uređaj nije u potpunosti napunjen nakon što je odspojio punjač i uključio ga. Nakon potvrde, zamjenski priključak za punjenje može se poslati kupcu za početnu zamjenu.
2. Ako kupac uključi punjač, ​​ali indikatorska lampica ne svijetli, tada je punjač neispravan i može se dogovoriti zamjenski punjač.
3. Ako kupac ima multimetar, može izravno testirati punjač, ​​priključak za punjenje i napon baterije kako bi odredio točan napon. Točan napon naveden je u specifikacijama proizvoda i prema njemu se može pozvati.

1. Prvo provjerite napon ploče s instrumentima kod kupca nakon potpunog punjenja. Ako je napon normalan, neka kupac napravi fotografiju nakon potpunog punjenja da vidi ukupnu kilometražu i ukupnu kilometražu nakon što se baterija isprazni. (Potvrdite kupčevu težinu, vremensku temperaturu i uvjete na cesti. Ako korisnik teži oko 60-70 kg, vremenska temperatura nije niska, a uvjeti na cesti su ravni, ali domet je nedovoljan, tada je problem u bateriji i bateriju treba zamijeniti.)
2. Ako ploča s instrumentima i dalje pokazuje nedovoljan napon nakon potpunog punjenja, provjerite s kupcem postoji li problem s punjačem ili priključkom za punjenje. Neka kupac provjeri izlazni napon punjača. Izlazni napon punjača je 54,6V. Ako je niža od ove vrijednosti, to ukazuje na problem s punjačem. Ako je vrijednost normalna, onda je problem u priključku za punjenje.

1. Najprije provjerite s korisnikom svijetli li indikatorska lampica punjača ispravno kada je uključen. Ako je tako, korisnik treba snimiti video koji pokazuje da uređaj nije u potpunosti napunjen nakon što je odspojio punjač i uključio ga. Nakon potvrde, zamjenski priključak za punjenje može se poslati kupcu za početnu zamjenu.
2. Ako kupac uključi punjač, ​​ali indikatorska lampica ne svijetli, tada je punjač neispravan i može se dogovoriti zamjenski punjač.
3. Ako kupac ima multimetar, može izravno testirati punjač, ​​priključak za punjenje i napon baterije kako bi odredio točan napon. Točan napon naveden je u specifikacijama proizvoda i prema njemu se može pozvati.

Ako motor stvara veliku buku dok radi u praznom hodu, to može biti zbog kvara unutar motora s Hallovim efektom i motor je potrebno zamijeniti. (Obratite pažnju na razliku u buci; jedna vrsta abnormalne buke je struganje disk kočnice, što je metalni zvuk trenja i sudara, dok je buka zbog kvara Hallovog efekta u motoru rika.)

1. Provjerite rade li sva svjetla osim prednjih svjetala ispravno. Ako jesu, problem je u prednjim svjetlima i preporučuje se njihova zamjena.
2. Ako bočna svjetla i stražnja svjetla također ne rade kad prednja svjetla ne rade, a prekidač žmigavaca ne aktivira žmigavce, a truba se ne oglašava, onda je problem u prekidaču za svjetla i treba ga zamijeniti.

Provjerite mogu li se sva svjetla osim pokazivača smjera normalno upaliti i svijetliti. Ako mogu, onda je problem u žmigavcu; ako nije, onda je problem u prekidaču za svjetlo.

Izravno zamijenite instrument

Izravno zamijenite stražnja svjetla

1. Prvo provjerite s korisnikom je li aktiviran način pokretanja koji nije nulti. Ako je tako, jednostavno ga vratite na način pokretanja s nule.
2. Ako kupac ne može pomaknuti vozilo kada pritisne papučicu gasa u načinu pokretanja od nule, provjerite je li kočnica-isključeno stalno uključena (neka kupac provjeri jesu li svjetla kočnice stalno uključena). Ako je tako, neka kupac odvoji ručicu kočnice i pokuša ponovno pritisnuti papučicu gasa. Ako se pomakne, problem je s polugom kočnice. Ako i dalje ne radi, možda je došlo do kratkog spoja u stražnjem svjetlu zbog čega kočnica za-isključivanje ostaje uključena; zamijenite stražnje svjetlo.
3. Ako gornja dva koraka ne riješe problem, ponovno spojite mjenjač gasa. Ako se problem nastavi nakon ponovnog spajanja, zamijenite mjenjač gasa.

1. Provjerite korisnikovu maksimalnu brzinu u praznom hodu. Ako je 25 km/h, moguće je da je kupac prilagodio način rada ograničenja brzine ili spojio žicu za ograničenje brzine na regulatoru, što je rezultiralo maksimalnom brzinom od samo 25 km/h.
2. Ako korisnikova brzina u praznom hodu nije 25 km/h kada je potpuno napunjen, ali je niža od maksimalne brzine navedene u tablici parametara, korisnik mora provjeriti jesu li zadane vrijednosti P3/P4 u internim parametrima normalne. Zadane vrijednosti mogu se pronaći u priručniku za instrumente na Baidu Cloudu.

1. Ako je korisnikova težina normalna, a razlika u brzini značajna, to može biti problem s motorom koji zahtijeva zamjenu motora radi rješavanja problema.
2. Ako je razlika u brzini mala (unutar 5-8 km/h), a težina korisnika je normalna, onda je to normalno. Alternativno, to može biti zbog težeg korisnika koji uzrokuje smanjenje brzine učitavanja.

1. Najprije neka kupac ukloni disk kočnicu i pusti je da radi u praznom hodu da vidi hoće li neuobičajena buka i dalje nestati. Ako se dogodi, dajte prednost zamjeni motora radi rješavanja problema.

Problem s instrumentom, zamijenite instrument za rješavanje problema.

Hallov senzor unutar motora možda je neispravan. Prvo pokušajte zamijeniti motor kako biste riješili problem.

1. Najprije provjerite jesu li vijci na preklopnom položaju zategnuti. Ako ne, zategnite ih. Ako i dalje nije zategnut, prvo zamijenite uspravni sklopivi mehanizam. 2. Ako upravljač ne reagira, prvo zamijenite nosivu slušalicu.

Jednostavno zamijenite malu glavu grede i cijev s navojem.

Zamijenite bateriju za rješavanje problema

Rješavanje problema zamjenom punjača

Kvar stražnjeg pogona s Hallovim efektom ------- Spojite konektor stražnjeg motora na prednji pogon i konektor prednjeg motora na stražnji pogon. Provjerite je li prijavljen kvar E-011. Ako se prijavi greška E-011, to je greška Hallovog efekta stražnjeg motora; zamijenite stražnji motor i ponovno testirajte. U suprotnom, to je greška regulatora Hall efekta; zamijenite regulator i ponovno testirajte.

kvar mjenjača gasa ------- Odvojite vodootporni konektor od mjenjača gasa i provjerite jesu li igle savijene. Ako nije, zamijenite ručicu gasa i ponovno testirajte. Ako se pogreška E002 nastavi nakon zamjene ručice gasa, zamijenite sklop instrumenata i ponovno testirajte.

Kod pogreške regulatora E-003 ima dva značenja: jedno je trenutna prekostrujna zaštita, a drugo je kratki spoj u MOSFET-u regulatora. Ako je E-003 uvijek prisutan, to ukazuje na kratki spoj u MOSFET-u upravljača; zamijenite regulator i ponovno testirajte. Ako se E-003 samo nakratko pojavi i zatim nestane, to ukazuje na prekomjernu trenutnu struju, aktivirajući zaštitu regulatora.

Greška podnapona baterije ------ Vrijednost zaštite od preniskog napona regulatora je oko 41V. Ako je razina baterije ispod 41 V i javlja se pogreška E-005, to ukazuje na nedovoljnu snagu baterije; jednostavno napunite bateriju. Ako se iznenada pojavi pogreška E-005 kada je razina baterije znatno viša od 41 V, baterija je možda oštećena; zamijenite bateriju i ponovno testirajte.

Prijenos kvara instrumenta ------ Najprije odspojite vodootporne konektore s instrumenta i glavnog voda, te s kontrolera i glavnog voda kako biste provjerili jesu li igle savijene. Ako nisu savijeni, zamijenite instrument i ponovno testirajte. Ako se greška nastavi nakon zamjene instrumenta, zamijenite regulator i ponovno testirajte.

Kvar prijemnika instrumenta ------ Prvo odspojite vodootporne konektore s instrumenta i glavnog voda, odnosno kontrolera i glavnog voda, i provjerite jesu li igle savijene. Ako nisu savijeni, zamijenite instrument i ponovno testirajte; ako se greška nastavi nakon zamjene instrumenta, zamijenite regulator i ponovno testirajte.

Zaštita od pre-temperature stražnjeg regulatora – Regulator se pregrijava i zaštita će se vratiti nakon što se regulator ohladi prirodnim putem.

Greška podnapona baterije ------ Vrijednost zaštite od preniskog napona regulatora je oko 41V. Ako je razina baterije ispod 41 V i javlja se pogreška E-005, to ukazuje na nedovoljnu snagu baterije; jednostavno napunite bateriju. Ako se iznenada pojavi pogreška E-005 kada je razina baterije znatno viša od 41 V, baterija je možda oštećena; zamijenite bateriju i ponovno testirajte.

Kvar prednjeg regulatora – E-013 ima dva značenja: jedno je trenutna prekostrujna zaštita, a drugo je kratki spoj u MOSFET-u kontrolera. Ako je E-013 uvijek prisutan, to ukazuje na kratki spoj u MOSFET-u upravljača; zamijenite regulator i ponovno testirajte. Ako se E-013 pojavi samo nakratko i zatim nestane, to ukazuje na prekomjernu trenutnu struju, aktivirajući zaštitu regulatora.

Neuspjeh prijema kontrolera ------ Testiranje nakon zamjene kontrolera

Zaštita kontrolera od-temperature – Regulator se pregrijava i oporavit će se nakon što se prirodno ohladi.

Prvo pokušajte zamijeniti modul prednjih svjetala da biste riješili problem. Ako se problem nastavi, to znači da je voda ušla u prednje svjetlo i potrebno je zamijeniti samo prednje svjetlo.

Jednostavno zamijenite instrument.

Ako se prilikom okretanja stražnjeg kotača čuje neobičan zvuk, neka korisnik skine disk kočnicu i zatim okrene stražnji kotač kako bi provjerio nastavlja li se zvuk. Ako se dogodi, zamijenite motor; ako nije, zamijenite disk kočnice.

To je zato što je korisnik prilagodio zadanu postavku napona P02. Zadani napon G2master-a je 52V. Ako je podešen na 36 V, indikator baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali će razina baterije biti niska. Ako je podešen na 52 V ili više, razina baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali će razina baterije biti niska.

Jednostavno vratite napon na zadanu postavku prema uputama kako biste vratili normalan prikaz baterije.

Problem je s prednjim svjetlima; potrebno je zamijeniti prednja svjetla radi rješavanja problema.

Problem s instrumentom, zamijenite instrument za rješavanje problema.

Najprije uklonite disk kočnicu, a zatim je ponovno zavrtite bez opterećenja. Ako se okreće normalno bez neuobičajene buke nakon uklanjanja disk kočnice, zamijenite disk kočnice kako biste riješili problem.

Problem s upravljačem, zamijenite ga izravno.

Ako je rotacija otežana ili se čuje zvuk škljocanja, možda postoji problem s unutarnjim nosačem. Prvo pokušajte zamijeniti nosač kako biste riješili problem.

Potrebno je samo zamijeniti osigurač.

Problem s instrumentom, zamijenite instrument za rješavanje problema.

Moramo pitati kupca ima li otpora tijekom implementacije. Ako je tako, prvo zamijenite regulator; inače prvo zamijenite sklop zaslona.

Najprije neka kupac odvoji ručicu kočnice, rukohvat i mjenjač kako bi stvorio malo prostora. Ako se i dalje zaglavi i ne može se vratiti, treba zamijeniti mjenjač gasa.

Točka označava da je korisnik aktivirao režim ograničenja brzine.
Jednostavno slijedite upute za rješavanje problema kako biste uklonili ograničenje brzine.

Kupac je aktivirao skrivenu kombiniranu bravu i mora je otključati kako bi normalno koristio uređaj.
Jednostavno slijedite vodič za rješavanje problema da biste ga otključali.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

Jednostavno zamijenite leću zaslona.

Prvo neka kupac provjeri jesu li vijci za zaključavanje amortizera olabavljeni. Ako nije, neka kupac zamijeni odgovarajuće prednje i stražnje amortizere.

Ako se prilikom okretanja stražnjeg kotača čuje neobičan zvuk, neka korisnik skine disk kočnicu i zatim okrene stražnji kotač kako bi provjerio nastavlja li se zvuk. Ako se dogodi, zamijenite motor; ako nije, zamijenite disk kočnice.

Rješavanje problema zamjenom regulatora

Ako uspravni stup stvara zvuk zaglavljivanja ili škripe dok se okreće, to može biti zbog oštećenja gornjih i donjih ležajeva.

To je zato što je korisnik prilagodio zadanu postavku napona. Zadani napon G3pro je 52V. Ako je podešen na 36 V, indikator baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali će razina baterije biti niska. Ako je podešen na 52 V ili više, razina baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali indikator baterije bit će nizak.
Jednostavno vratite napon na zadanu postavku prema uputama kako biste vratili normalan prikaz baterije.

Kvar stražnjeg pogona s Hallovim efektom ------- Spojite konektor stražnjeg motora na prednji pogon i konektor prednjeg motora na stražnji pogon. Provjerite je li prijavljen kvar E-011. Ako se prijavi greška E-011, to je greška Hallovog efekta stražnjeg motora; zamijenite stražnji motor i ponovno testirajte. U suprotnom, to je greška regulatora Hall efekta; zamijenite regulator i ponovno testirajte.

kvar mjenjača gasa ------- Odvojite vodootporni konektor od mjenjača gasa i provjerite jesu li igle savijene. Ako nije, zamijenite ručicu gasa i ponovno testirajte. Ako se pogreška E002 nastavi nakon zamjene ručice gasa, zamijenite sklop instrumenata i ponovno testirajte.

Kod pogreške regulatora E-003 ima dva značenja: jedno je trenutna prekostrujna zaštita, a drugo je kratki spoj u MOSFET-u regulatora. Ako je E-003 uvijek prisutan, to ukazuje na kratki spoj u MOSFET-u upravljača; zamijenite regulator i ponovno testirajte. Ako se E-003 samo nakratko pojavi i zatim nestane, to ukazuje na prekomjernu trenutnu struju, aktivirajući zaštitu regulatora.

Greška podnapona baterije ------ Vrijednost zaštite od preniskog napona regulatora je oko 41V. Ako je razina baterije ispod 41 V i javlja se pogreška E-005, to ukazuje na nedovoljnu snagu baterije; jednostavno napunite bateriju. Ako se iznenada pojavi pogreška E-005 kada je razina baterije znatno viša od 41 V, baterija je možda oštećena; zamijenite bateriju i ponovno testirajte.

1. Najprije provjerite ima li kočione tekućine u ručici kočnice. Ako nije, dodajte tekućinu za kočnice prema ovom vodiču.
2. Ako poluga kočnice i dalje ne radi unatoč kočionoj tekućini, zamijenite ručicu kočnice i hidrauličku kočnicu.

Prijenos kvara instrumenta ------ Najprije odspojite vodootporne konektore s instrumenta i glavnog voda, te s kontrolera i glavnog voda kako biste provjerili jesu li igle savijene. Ako nisu savijeni, zamijenite instrument i ponovno testirajte. Ako se greška nastavi nakon zamjene instrumenta, zamijenite regulator i ponovno testirajte.

Kvar prijemnika instrumenta ------ Prvo odspojite vodootporne konektore s instrumenta i glavnog voda, odnosno kontrolera i glavnog voda, i provjerite jesu li igle savijene. Ako nisu savijeni, zamijenite instrument i ponovno testirajte; ako se greška nastavi nakon zamjene instrumenta, zamijenite regulator i ponovno testirajte.

Kvar s Hallovim efektom prednjeg pogona ------- Spojite konektor stražnjeg motora na prednji pogon i konektor prednjeg motora na stražnji pogon. Provjerite je li prijavljena greška E-001. Ako se prijavi kvar E-001, radi se o kvaru Hallovog efekta prednjeg motora; zamijenite prednji motor i ponovno testirajte. U suprotnom, to je greška regulatora Hall efekta; zamijenite regulator i ponovno testirajte.

Zaštita od pre-temperature stražnjeg regulatora – Regulator se pregrijava i zaštita će se vratiti nakon što se regulator ohladi prirodnim putem.

Greška podnapona baterije ------ Vrijednost zaštite od preniskog napona regulatora je oko 41V. Ako je razina baterije ispod 41 V i javlja se pogreška E-005, to ukazuje na nedovoljnu snagu baterije; jednostavno napunite bateriju. Ako se iznenada pojavi pogreška E-005 kada je razina baterije znatno viša od 41 V, baterija je možda oštećena; zamijenite bateriju i ponovno testirajte.

Kvar prednjeg regulatora – E-013 ima dva značenja: jedno je trenutna prekostrujna zaštita, a drugo je kratki spoj u MOSFET-u kontrolera. Ako je E-013 uvijek prisutan, to ukazuje na kratki spoj u MOSFET-u upravljača; zamijenite regulator i ponovno testirajte. Ako se E-013 pojavi samo nakratko i zatim nestane, to ukazuje na prekomjernu trenutnu struju, aktivirajući zaštitu regulatora.

Neuspjeh prijema kontrolera ------ Testiranje nakon zamjene kontrolera

Zaštita kontrolera od-temperature – Regulator se pregrijava i oporavit će se nakon što se prirodno ohladi.

Ako ima tekućine koja curi iz amortizera, prvo zamijenite amortizer kako biste provjerili.

Ako sva svjetla na skuteru ne rade, modul svjetlosne ploče možda je neispravan. Za otklanjanje problema najprije zamijenite modul svjetlosne ploče.

Nakon što potvrdite da kotači nisu zaglavljeni, ponovno pokrenite motor ako se zaustavi.

Ako je baterija prenaponska, dopustite kupcu da odstoji dva dana. Ako se pogreška nastavi nakon odmora, korisnik će morati spojiti softver za resetiranje kako bi izvršio resetiranje baterije.

Ako je napon baterije nizak, neka kupac spoji punjač i potpuno ga napuni prije nego što uključi uređaj kako bi provjerio ima li poruka o pogrešci. Ako se pogreška nastavi, bateriju je potrebno zamijeniti. Ako se lampica indikatora punjača ne promijeni iz crvene u zelenu kada je spojen na punjač, ​​tada je potrebno zamijeniti punjač radi rješavanja problema.

Najprije odspojite i ponovno uključite glavni priključak. Ako to ne uspije, potrebno je zamijeniti regulator.

Prvo pokušajte isključiti i ponovno uključiti ručicu kočnice. Ako se pogreška nastavi nakon ovog postupka, potrebno je zamijeniti polugu kočnice.

Prvo odspojite i ponovno uključite DIP prekidač gasa. Ako se pogreška nastavi nakon isključivanja i ponovnog uključivanja, potrebno je zamijeniti DIP prekidač gasa.

Najprije odspojite i ponovno uključite glavni priključak. Ako se problem nastavi nakon odspajanja i uključivanja, zamijenite glavni vod kako biste riješili problem. Ako se pogreška i dalje pojavljuje nakon zamjene glavnog voda, potrebno je zamijeniti regulator radi rješavanja problema.

Prvo odspojite i ponovno spojite žice motora. Ako se pogreška nastavi nakon isključivanja i ponovnog uključivanja, motor je potrebno zamijeniti. Ako se pogreška i dalje javlja nakon zamjene motora, tada je potrebno zamijeniti regulator radi rješavanja problema.

Moramo pitati kupca ima li otpora tijekom implementacije. Ako je tako, prvo zamijenite regulator; inače prvo zamijenite sklop zaslona.

Najprije neka kupac odvoji ručicu kočnice, rukohvat i mjenjač kako bi stvorio malo prostora. Ako se i dalje zaglavi i ne može se vratiti, treba zamijeniti mjenjač gasa.

Točka označava da je korisnik aktivirao režim ograničenja brzine.
Jednostavno slijedite upute za rješavanje problema kako biste uklonili ograničenje brzine.

Kupac je aktivirao skrivenu kombiniranu bravu i mora je otključati kako bi normalno koristio uređaj.
Jednostavno slijedite vodič za rješavanje problema da biste ga otključali.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. Prvo pitajte kupca može li se punjač normalno puniti i mijenja li se svjetlo indikatora punjača iz crvene u zelenu normalno tijekom punjenja.
2. Pitajte kupca ima li multimetar. Ako je tako, izmjerite napon baterije i izlazni napon punjača da vidite koliki su. (Normalni napon potpuno napunjene baterije je 54,6 V, a izlazni napon punjača je također 54,6 V. Ako je napon punjača niži od ovoga, postoji problem. Ako je napon baterije niži od 36 V, baterija je neispravna.)
3. Ako je kupac provjerio napon baterije i izlazni napon punjača i nije pronašao probleme, onda problem leži u sklopu zaslona zaslona. Za otklanjanje problema najprije zamijenite sklop zaslona.

Jednostavno zamijenite leću zaslona.

Prvo neka kupac provjeri jesu li vijci za zaključavanje amortizera olabavljeni. Ako nije, neka kupac zamijeni odgovarajuće prednje i stražnje amortizere.

Ako se prilikom okretanja stražnjeg kotača čuje neobičan zvuk, neka korisnik skine disk kočnicu i zatim okrene stražnji kotač kako bi provjerio nastavlja li se zvuk. Ako se dogodi, zamijenite motor; ako nije, zamijenite disk kočnice.

Ako uspravni stup stvara zvuk zaglavljivanja ili škripe dok se okreće, to može biti zbog oštećenja gornjih i donjih ležajeva.

Prvo pokušajte zamijeniti mjenjač gasa.

To je zato što je korisnik prilagodio zadanu postavku napona. Zadani napon G4max-a je 60V. Ako je podešen na 36 V, indikator baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali će razina baterije biti niska. Ako je podešen na 60 V ili više, razina baterije će pokazivati ​​punu napunjenost, ali će razina baterije biti niska.
Jednostavno vratite napon na zadanu postavku prema uputama kako biste vratili normalan prikaz baterije.

Kvar stražnjeg pogona s Hallovim efektom ------- Spojite konektor stražnjeg motora na prednji pogon i konektor prednjeg motora na stražnji pogon. Provjerite je li prijavljen kvar E-011. Ako se prijavi greška E-011, to je greška Hallovog efekta stražnjeg motora; zamijenite stražnji motor i ponovno testirajte. U suprotnom, to je greška regulatora Hall efekta; zamijenite regulator i ponovno testirajte.

kvar mjenjača gasa ------- Odvojite vodootporni konektor od mjenjača gasa i provjerite jesu li igle savijene. Ako nije, zamijenite ručicu gasa i ponovno testirajte. Ako se pogreška E002 nastavi nakon zamjene ručice gasa, zamijenite sklop instrumenata i ponovno testirajte.

Kod pogreške regulatora E-003 ima dva značenja: jedno je trenutna prekostrujna zaštita, a drugo je kratki spoj u MOSFET-u regulatora. Ako je E-003 uvijek prisutan, to ukazuje na kratki spoj u MOSFET-u upravljača; zamijenite regulator i ponovno testirajte. Ako se E-003 samo nakratko pojavi i zatim nestane, to ukazuje na prekomjernu trenutnu struju, aktivirajući zaštitu regulatora.

Greška podnapona baterije ------ Vrijednost zaštite od preniskog napona regulatora je oko 41V. Ako je razina baterije ispod 41 V i javlja se pogreška E-005, to ukazuje na nedovoljnu snagu baterije; jednostavno napunite bateriju. Ako se iznenada pojavi pogreška E-005 kada je razina baterije znatno viša od 41 V, baterija je možda oštećena; zamijenite bateriju i ponovno testirajte.

Prijenos kvara instrumenta ------ Najprije odspojite vodootporne konektore s instrumenta i glavnog voda, te s kontrolera i glavnog voda kako biste provjerili jesu li igle savijene. Ako nisu savijeni, zamijenite instrument i ponovno testirajte. Ako se greška nastavi nakon zamjene instrumenta, zamijenite regulator i ponovno testirajte.

Kvar prijemnika instrumenta ------ Prvo odspojite vodootporne konektore s instrumenta i glavnog voda, odnosno kontrolera i glavnog voda, i provjerite jesu li igle savijene. Ako nisu savijeni, zamijenite instrument i ponovno testirajte; ako se greška nastavi nakon zamjene instrumenta, zamijenite regulator i ponovno testirajte.

Kvar s Hallovim efektom prednjeg pogona ------- Spojite konektor stražnjeg motora na prednji pogon i konektor prednjeg motora na stražnji pogon. Provjerite je li prijavljena greška E-001. Ako se prijavi kvar E-001, radi se o kvaru Hallovog efekta prednjeg motora; zamijenite prednji motor i ponovno testirajte. U suprotnom, to je greška regulatora Hall efekta; zamijenite regulator i ponovno testirajte.

Zaštita od pre-temperature stražnjeg regulatora – Regulator se pregrijava i zaštita će se vratiti nakon što se regulator ohladi prirodnim putem.

Greška podnapona baterije ------ Vrijednost zaštite od preniskog napona regulatora je oko 41V. Ako je razina baterije ispod 41 V i javlja se pogreška E-005, to ukazuje na nedovoljnu snagu baterije; jednostavno napunite bateriju. Ako se iznenada pojavi pogreška E-005 kada je razina baterije znatno viša od 41 V, baterija je možda oštećena; zamijenite bateriju i ponovno testirajte.

Kvar prednjeg regulatora – E-013 ima dva značenja: jedno je trenutna prekostrujna zaštita, a drugo je kratki spoj u MOSFET-u kontrolera. Ako je E-013 uvijek prisutan, to ukazuje na kratki spoj u MOSFET-u upravljača; zamijenite regulator i ponovno testirajte. Ako se E-013 pojavi samo nakratko i zatim nestane, to ukazuje na prekomjernu trenutnu struju, aktivirajući zaštitu regulatora.

Neuspjeh prijema kontrolera ------ Testiranje nakon zamjene kontrolera

Zaštita kontrolera od-temperature – Regulator se pregrijava i oporavit će se nakon što se prirodno ohladi.